车企间不同的充电站运营样式反应出不同的策略性格，但中枢都是为了进步车型销量

12 月 25 日，小米汽车文书，与蔚来、小鹏、理念念达成充电收罗相助。跳跃 1.4 万个蔚来充电桩、9000 多个小鹏充电桩以及 6000 多个理念念充电桩将入驻小米充电舆图，膨胀了小米用户使用小米充电舆图时的充电采选规模。

自本年 3 月上市以来，小米汽车首款家具 SU7 委派量快速攀升。小米创办东谈主、董事长兼 CEO 东谈主雷军此前暗示，小米汽车在 11 月的委派量再次突破 2 万辆，杀青流畅两月委派破 2 万的佳绩。基于这一建壮势头，小米汽车将 2024 年的全年委派量瞎想上调至 13 万辆。

同期，小米汽车的新车型 YU7 也在计议经由中。小米汽车方面瞻望，YU7 将于 2025 年 6 月或 7 月认真上市。

委派量的执续攀升和新车的行将上市势必带来了巨匠充电需求的加多，尽管小米汽车此前文书会使用 600kW 液冷超充时代成立我方的超等充电收罗。但雷军在一场直播中称，固然小米依然配置了一些充电站，但现在还莫得大限制成立的计算，现在国内的巨匠汽车充电桩数目依然填塞。

在降本增效确当下，合理诈欺资源，优化资源成为小米汽车等后入场企业的新采选。

01 主机厂抱团取暖

在新动力汽车发展初期，补能问题一直困扰着主机厂。由于早期新动力汽车保有量少，商场领受度低，巨匠充电桩布局不充分，念念要提高销量，主机厂必须切身下场作念补能基础智商成立商。

十年前特斯拉进入中国时，便在上海金桥成立落成了亚太区第一座超等充电站，亦然中国大陆地区的首座超等充电站。尔后两年特斯拉完成了 100 座超等充电站的布局。适度 12 月，特斯拉已在中国大陆布局 2000 多座超等充电站、11500 多个超等充电桩。

特斯拉温暖的充电体验成为其在华销量的助推剂。同期，这种策略也被国内第一批新造车势力所使用。

蔚来是国内成立充电桩较多、障翳较广的汽车品牌。适度 2024 年 12 月中旬，蔚来在宇宙的充电桩数目达到了 2.44 万个，已在宇宙成立运营跳跃 24000 根充电桩。其充电收罗从东部的抚远蔓延到西部的喀什，从北部的漠河障翳到南部的三沙，杀青了宇宙规模的充电智商收罗。

理念念也在不停进入超等充电体系成立。适度 2024 年 12 月 25 日，理念念超充站累计上线数突破 1400 座，达到 1405 座，领有 7206 根充电桩，障翳 31 个省份的 197 个城市。其中高速理念念超充站达 705 座，高速理念念超充桩 3206 根，布局在高速做事区 642 个以及高速进出口 63 个。

小鹏汽车适度 2024 年 12 月 19 日，自营的充电站有超 1830 座，充电桩有超 9370 个，障翳跳跃 420 座城市。

与此前封锁体系不同的是，比年来这些头部车企加大了充电收罗对外敞开进程。现在小米、小鹏、理念念、长安、安靖、上汽通用、路特斯、智己、鸿蒙智行等十几家车企的电车都不错使用蔚来充电桩。2022 年，小鹏汽车文书对外敞开自有的充电体系。特斯拉也在中国对非本品牌车辆敞开了充电做事。

业内东谈主士暗示，现在特斯拉、蔚来等新势力依然建成限制广博的充电体系，关于小米来说，与他们相助不错减少访佛成立的本钱，幸免冗长的基建周期，确保家具在进入低级就有温暖的体验，同期不错进步补能智商诈欺率，杀青行业共赢。

02 调治圭臬、提高障翳面是要津

雷军此前暗示，小米现时的要紧任务是专注于汽车制造，用功于使小米 SU7 成为与巨匠充电桩兼容性和便利性最好的电动汽车。

这话背后反应了中国补能商场的进展和挑战。从补能收罗成立来看，中国领有全世界最弘扬的电动汽车补能收罗。中国充电定约最新发布数据透露，适度 2024 年 11 月，宇宙充电基础智商累计数目为 1235.2 万台，同比飞腾 49.5%。

本年充电基础智商成立保执高速增长。1 月到 11 月，充电基础智商增量为 375.6 万台，同比飞腾 23.0%。2024 年 1-11 月新动力汽车国内销量 1012.1 万辆，充电基础智商与新动力汽车不竭快速增长，桩车增量比为 1: 2.7，基本炫耀新动力车发展需求。

从总量上来看，充电基础智商布局完备，但是在区域布局上存在布局辨认理的问题，如城乡之间、不同城市区域之间的散布不平衡，导致部分地区充电难的问题仍然存在。

此外，在充电圭臬上尚未皆备调治。中国制定了 GB/T 20234 等系各国度圭臬，结合了外洋圭臬和国内骨子情况，界说了适用于中国商场的充电接口，确保不同品牌和型号的电动汽车或者在恰当圭臬的充电桩上安全、高效地充电。

表面上，只好电动汽车和充电桩都恰当相应的国度圭臬或外洋圭臬，如 GB/T 20234、IEC 62196 等，不同品牌的电动汽车频频是不错使用归拢个充电桩进行充电的。

然则，在骨子情况中，由于商场竞争、时代更新等原因，部分充电桩和电动汽车之间仍存在兼容性问题 。举例，一些老旧车型可能无法兼容最新的充电桩时代，或者某些充电桩品牌的通讯契约与部分车辆不皆备匹配，导致无法泛泛充电或充电效果受限。

小米等车企加入现存补能收罗等活动，将有望加快调治圭臬的成立，壅塞原有充电体系的藩篱，从而提高所有这个词品牌电车用户的充电体验。

本文来自微信公众号"财经汽车"九游体育app官网，作家：陈亮，36 氪经授权发布。